濮阳tpfj替代特殊扣类型「」

螺距技术的一种具体做法是：增加接近接箍端面这段的螺纹螺距，减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距，而管子外螺纹螺距不变。另一种做法是：减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距以及外螺纹消失区的螺纹螺距。

在正确组装情况下，只有中间部位的管子螺纹和接箍螺纹牙侧---接触，这里接头两构件的螺纹螺纹螺距是相同的。

中间部位以外的任一侧，接头两构件的螺纹牙侧面之间存在一些很小间隙，变径特殊扣，这些间隙逐渐向两侧扩大。在对接头施加扭矩产生预载荷时，管子外螺纹端承受轴向压力，在螺纹中间部位及管端之间存在的螺纹牙侧面间隙逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）后对预载荷起反作用为止。

在施加拉伸载荷时，螺纹中间部位及接箍外端面之间存在的螺纹牙侧面间隙也逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）

后对拉伸载荷起反作用为止。由于螺纹中间部位传递绝大部分的拉伸载荷，峰值载荷比普通螺纹的载荷要低，从而减少接箍向外胀大和螺纹脱扣的危险。再者，螺纹轴向载荷分布得以---，tpfj替代特殊扣类型，减少了局部应力集中现象，从而获得较高的疲劳抗力。

特殊螺纹接头不再单纯依靠螺纹过盈配合及螺纹脂的封堵作用实现密封，特殊扣接箍，普遍增加了主  密封结构，即由光滑的金属表面过盈配合而实现密封，有的同时设计有弹性密封结构，从而实现了多级密封( 金属、弹性、螺纹、台肩等) ，其气密封压力可达管体内屈服压力。特殊螺纹接头大多采用改进型偏梯形、钩形、楔形螺纹，并增大锥度、优化应力分布，使螺纹连接部位与管体等强度。特殊螺纹接头油套管已占油套管总需求量的21 ％。特殊螺纹油井管占特殊螺纹油井管的50 ％。